Våre saker Høyhastighetstog
Fullt hus på lyntogdebattNærmere 200 personer deltok på Framtiden i våre henders frokostdebatt om lyntog. Hallgeir Langeland (SV), Nikolai Astrup (H), Bård Hoksrud (Frp) og Arild Hermstad (Framtiden i våre hender) ble ikke enige om lyntog er noe å satse på.Full sal på...
Ser fram til å ta lyntog i NorgeRapporten om lyntog er lagt fram. Arild Hermstad, leder i Framtiden i våre hender, er positiv.Arild Hermstad fant mye positivt i utredningen om lyntog...
  
– Bare lyntog kan bli klimanøytraltOm det tar 20, 30 eller 60 år før lyntog blir klimanøytralt, spiller liten rolle. Det fordi alternativene, fly og bil, aldri kan bli klimanøytrale....
Ungdomspolitikere vil ha lyntog nåUtbyggingen av høyhastighetsbaner skal starte innen tre år, krever de norske ungdomspartiene. Framtiden i våre hender ber moderpartiene lytte til un...
  
Ett skritt nærmere lyntogFramtiden i våre hender er positive til de nye rapportene fra høyhastighetsutredningen. Nå krever Arild Hermstad handlekraft fra politikerne.Arild H...
Frokostdebatt: Trenger vi lyntog?Frokostdebatt: Trenger vi lyntog?Vil det snart være mulig å ta lyntog fra Oslo til Stavanger, Bergen eller Trondheim på to timer? Vi tar debatten.Kan vi snart ta lyntog over fjellet fra Bergen...
SV regner med flertall for lyntogSV regner med flertall for lyntogHallgeir Langeland (SV) føler seg sikker på at det blir flertall for lyntog i Stortinget. Det betyr at planleggingen av første trasé kan begynne allerede i 2013.SVs Hallgeir Langeland...
Lyntog er ikke farlig, SortevikLyntog er ikke farlig, SortevikFrp-politiker Arne Sortevik påstår i et nylig innlegg at de andre partiene er i høyhastighetsrus. Hans parti derimot, er klinkende høyhastighetsedru. Dette debattinnlegget, skrevet av Marit Kristine Vea,...
– Gledelige tall for høyhastighetstog– Gledelige tall for høyhastighetstogNye analyser viser at passasjergrunnlaget for høyhastighetstog er enda mer lovende enn tidligere antatt. Det sa leder for regjeringens høyhastighetsutredning, Tom Stillesby, på SVs seminar om høyhastighetstog.Tom Stillesby, leder...
Bergensbanen er et blindsporBergensbanen er et blindsporDet vil være en veldig dårlig investering å bruke 60 milliarder kroner på å forbedre Bergensbanen slik at reisetiden blir redusert til fire timer. Ved å øke investeringen fra 60...
Stor jubel for høyhastighetstogStor jubel for høyhastighetstogEt høyhastighetstog mellom de største byene i Norge må ikke bruke mer enn to og en halv time fra by til by, mener Framtiden i våre hender. Da Bergens Tidende...
Lyntog i sneglefart?Lyntog i sneglefart?Høyhastighetsutredningens Tom Stillesby åpner for å gå over sin egen grense på tre timers togtid mellom de største byene i Norge. Det lover ikke bra.Tom Stillesby utreder høyhastighetstog i...
Fløy 16.859 ganger rundt jordenFløy 16.859 ganger rundt jordenSamtidig som de har investert mye penger i videokonferanseutstyr, øker antall flyreiser hos statlig ansatte. Framtiden i våre hender mener dette er nok et argument for å bygge høyhastighetsbane i...
Flertall vil heller ta lyntog enn flyFlertall vil heller ta lyntog enn flyMellom 60 og 80 prosent vil heller reise med lyntog enn fly, ifølge en ny undersøkelse. – Disse tallene må få flere politikere til å få opp øynene for lyntog,...
Navarsete reiste med høyhastighetstogNavarsete reiste med høyhastighetstogFredag tok kommunalminister Liv Signe Navarsete et høyhastighetstog fra Bergen til Oslo. Dessverre var det bare et leketog denne gang, men Framtiden i våre hender jobber for at det skal...
Høyhastighetstog skremmer flyselskap i KinaHøyhastighetstog skremmer flyselskap i KinaI disse dager åpner en ny høyhastighetsbane mellom Shanghai og Beijing. Åpningen betyr at svært mange kinesere heller vil ta tog enn fly mellom de to storbyene.Kina satser enormt...
- En svart dag for miljøet- En svart dag for miljøetAvinor har vedtatt å utvide kapasiteten på Gardermoen. Arild Hermstad, leder i Framtiden i våre hender kritiserer samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa og mener dette er en svart dag...
Supertog er fullt muligSupertog er fullt muligHvis vi bygger ut høyhastighetstog i Sør-Norge, vil mesteparten av norsk flytrafikk, og masse biltrafikk, kunne avskaffes. Skrevet av leder Arild Hermstad og forskningsleder Mekonnen Germiso, i Framtiden i...
Endelig utredes høyhastighetsbanerEndelig utredes høyhastighetsbanerSamferdselsdepartementet har endelig satt i gang utredning av høyhastighetsbaner i Norge.  Det skal utredes baner mellom Vest-, Sør- og Østlandet, samt til Trøndelag, Stockholm og Göteborg. Utredningen skal være klar...
Ryanair måtte gi tapt for høyhastighetstog i SpaniaRyanair måtte gi tapt for høyhastighetstog i SpaniaDa det ble åpnet ny høyhastighetsbane mellom Madrid og Valencia, måtte Ryanair legge ned sin flyrute. Folk ville heller ta tog enn fly. I Spania har høyhastighetstog blitt en...
Jo, høyhastighetstog er bedre enn flyJo, høyhastighetstog er bedre enn flyI en artikkel i Dagbladet skriver journalist Astrid Meland at flere av dagens miljøtiltak ikke virker. Hun skriver blant annet at fly er mer miljøvennlig enn tog. – Dette stemmer...
Så lang tid kan høyhastighetstoget brukeSå lang tid kan høyhastighetstoget brukeDersom folk skal velge å reise med høyhastighetstog i Norge, må det ikke ta mer enn tre timer å reise mellom storbyene i Norge. Tar det lenger tid, vil folk...
– Positiv rapport fra Jernbaneverket– Positiv rapport fra JernbaneverketJernbaneverket har i en ny rapport levert en ærlig melding til politikerne om tilstanden og behovet for norsk jernbane fram mot 2040. Det trengs 300 milliarder til nye dobbeltspor og...
Europas togsinkeEuropas togsinkeNorske tog har en snittfart på 75 km/t, mens de franske har en snittfart på 227 km/t. Dermed er norske tog blant de tregste i Europa, ifølge en undersøkelse Framtiden...
Oppløftende om høyhastighetstogResultatene fra fase to av høyhastighetsutredningen er hyggelig lesning for oss som vil ha nye, raske jernbaner i stedet for flytrafikk. Dobbelsporede jernbaner som kutter flytrafikken, høy hastighet, stopp underveis...
annonser:

Fra vei til bane

Framtiden i våre hender arbeider for:

  • Bygging av høyhastighetsbaner mellom de store byene i Sør-Norge.
  • Opprustning av infrastrukturen på dagens jernbane slik at den kan kobles sammen med nye, kommende høyhastighetsbaner.
  • Gå inn for at jernbane Narvik-Tromsø utredes.
  • At godstransporten flyttes fra vei til skinner.
  • Reduksjon i transportomfanget, samtidig som det blir lønnsomt å velge den mest miljøvennlige transportformen.
  • Stans i all kapasitetsutvidelse for norsk flytrafikk.
  • Økte avgifter på flyreiser, spesielt på strekninger hvor tog er et alternativ.
  • Bygging av flere sykkelveier og bedre kollektivtrafikk for å redusere biltrafikken i byene.
  • Å erstatte dagens personbiler drevet på forbrenningsmotor med energieffektive transportmidler basert på fornybar og klimavennlig energi.
Hjelp oss med dine forslag og ideer
Vi setter pris på innspill fra nettbrukerne våre. Har du en idé eller et forslag som kan forbedre nettsidene våre eller til saker som Framtiden i våre hender burde arbeide med, så del dem gjerne med oss. Fyll ut skjemaet under.