En rapport Framtiden i våre hender har laget viser at Nordmenn flyr ni ganger mer innenriks enn den gjennomsnittlige europeer. Gardermoen - Værnes fortsetter å rykke oppover på listen over de mest trafikkerte flyrutene i Europa, og ligger nå på en åttende plass. Tre norske flyruter er blant de 21 mest trafikkerte flyrutene i Europa: Det er fra Gardermen til Værnes (8), Flesland (14) og Sola (21).

• Les hele minirapporten: Norge på flytoppen

– Dette er ikke bra for klimaet, konstaterer leder i Framtiden i våre hender, Arild Hermstad.

Tross beskjedent folketall går Norge fra en 11. plass til en 9. plass på listen over største flytrafikk totalt i Europa. Spesielt påfallende er flytrafikktallene innenriks.

– Det vi ser er at Norge har over dobbelt så mange innenriks flyreiser som Sverige, til tross for at vi bare er halvparten så mange innbyggere. Nordmenn foretar i snitt 2,7 innenriksreiser med fly i året, mens den gjennomsnittlige EU-borger kun flyr 0,3 ganger. Sagt på en annen måte: 4, 8 millioner nordmenn flyr like mye innenriks som over 40 millioner EU-borgere, sier Hermstad.

Leder i Framtiden i våre hender, Arild Hermstad etterlyser politisk prioritering av tog framfor fly og motorveier.
Han mener den store flytrafikken i Norge blant annet kan spores tilbake til politisk prioritering av fly, framfor miljøvennlige reiser med tog.

– Norge satser på flytrafikk. Avinor har gunstige rammevilkår, blant annet gir taxfree-ordningen både en belønning til flypassasjerene og inntekter som gjør flyplassavgiftene lavere, og politikerne har bygd ut flyplasser i stedet for jernbane. Den andre grunnen er at Norge har en jevn fordeling av høy kjøpekraft, sier han.

Hermstad ser ett lyspunkt i trafikkstatistikkene:

– Dette gir stort trafikkgrunnlag for å bygge høyhastighetstog i Norge, sier han.

Avinor presenterte nylig tall som viste at innenlands flytrafikk i januar i år er 7,8 prosent høyere enn på samme tid i fjor.

Samferdselsminister Magnihild Meltveit Kleppa er heller ikke negativ til høyhastighetstog. I en kommentar til VG legger hun vekt på de distriktspolitiske gevinstene ved nye raske tog, og viser til rapportene fra høyhastighetsutredningen.

– Jeg har merket meg at konsekvensene for lokalsamfunnene langs traseene. Mulighetene for flere til å bo imellom de største byene, har fått mye positiv oppmerksomhet, sier senterpartipolitikeren.

• Les også: - Høyhastighetsbaner er klimavennlige

– Det er viktig at Samferdelsmininsteren nå følger opp og satser på tog framfor fly og motorveier i neste nasjonal tranportplan, sier Hermstad.