Aktuelt - Høyhastighetstog Lyntog er ikke farlig, Sortevik

Lyntog er ikke farlig, Sortevik

06. desember 2011 Skrevet av Marit Kristine Vea
Frp-politiker Arne Sortevik påstår i et nylig innlegg at de andre partiene er i høyhastighetsrus. Hans parti derimot, er klinkende høyhastighetsedru.


Frp er det eneste partiet på Stortinget som ikke gikk inn for en utredning av høyhastighetstog i Norge. Det så ingen grunn til å vurdere om lyntog kunne være samfunnsmessig lurt.

Det er fremdeles motorveier som er bærebjelken i partiets visjon om framtidens samferdselssystem. Når Høyhastighetsutredningen nå sender ut positive signaler, skaper det en vanskelig situasjon for Sorteviks parti. Dersom lyntog blir en vinnersak blant velgerne, blir FrP et taperparti. Ett triks har imidlertid fungert for partiet før - skremselsretorikk.

«Det blir dyre billetter – kanskje 10 000 kroner tur retur eller mer», skriver Sortevik. Hvor han har fått det tallet fra er ikke godt å si, men det har lite med virkeligheten å gjøre. Utredninger fra blant andre Deutsche Bahn kommer til en billettpris på mellom 400 – 2000 kroner, avhengig av hvor langt og når på døgnet du reiser.

Investeringskostnadene kan komme opp i 500 milliarder kroner, sier Sortevik. Her har han truffet rett tall, men glemmer å fortelle at beregninger tilsier at driften på sikt blir så lønnsom at den kan være med å dekke deler av investeringskostnadene. Det kan ikke dagens jernbane, uansett om den moderniseres eller ikke.

Norsk økonomi «tåler» ikke en lyntoginvestering, fortsetter Sortevik, med et spark til partiene som normalt anklager FrP for å være økonomisk uansvarlige. Senest denne uken gikk økonomiprofessor Erik S. Reinert ut i Teknisk Ukeblad og argumenterte godt for at investeringer i infrastruktur skaper deflasjon, snarere enn inflasjon. Med en alvorlig finanskrise i bakhodet burde det kunne diskuteres om det er mer samfunnsøkonomisk lønnsomt å investere i infrastruktur som lyntog, enn å spekulere utenlandske verdipapirer.

FrP og Sortevik vil heller bruke penger på motorveier. Det er mye billigere. Mon det. Ved å overføre trafikk fra vei og fly til høyhastighetsbane kan vi blant annet unngå ulykkeskostnader for mange milliarder kroner per år, og besparelser i tids- og reisekostnader på noe sånt som 15 milliarder kroner per år. På toppen av dette kommer at tog er den eneste transportformen som på sikt kan inngå i et nullutslippssamfunn.

Fra vei til bane

Framtiden i våre hender arbeider for:

  • Bygging av høyhastighetsbaner mellom de store byene i Sør-Norge.
  • Opprustning av infrastrukturen på dagens jernbane slik at den kan kobles sammen med nye, kommende høyhastighetsbaner.
  • Gå inn for at jernbane Narvik-Tromsø utredes.
  • At godstransporten flyttes fra vei til skinner.
  • Reduksjon i transportomfanget, samtidig som det blir lønnsomt å velge den mest miljøvennlige transportformen.
  • Stans i all kapasitetsutvidelse for norsk flytrafikk.
  • Økte avgifter på flyreiser, spesielt på strekninger hvor tog er et alternativ.
  • Bygging av flere sykkelveier og bedre kollektivtrafikk for å redusere biltrafikken i byene.
  • Å erstatte dagens personbiler drevet på forbrenningsmotor med energieffektive transportmidler basert på fornybar og klimavennlig energi.
annonser:

Få siste nytt på e-post

Hold deg oppdatert om hva Framtiden i våre hender arbeider med. Meld deg på vårt nyhetsbrev.



Hjelp oss med dine forslag og ideer
Vi setter pris på innspill fra nettbrukerne våre. Har du en idé eller et forslag som kan forbedre nettsidene våre eller til saker som Framtiden i våre hender burde arbeide med, så del dem gjerne med oss. Fyll ut skjemaet under.