Aktuelt - Høyhastighetstog Ett skritt nærmere lyntog

Ett skritt nærmere lyntog

29. november 2011 Skrevet av Marit Kristine Vea
Framtiden i våre hender er positive til de nye rapportene fra høyhastighetsutredningen. Nå krever Arild Hermstad handlekraft fra politikerne.


arild-tog-500-360-skarpArild Hermstad, leder i Framtiden i våre hender, vil ha et snarlig politisk vedtak om høyhastighetsbaner i Sør-Norge.
For tiden utredes muligheten for lyntog mellom de største byene i Norge. Den såkalte høyhastighetsutredningen har nå offentliggjort flere delrapporter om hvor framtidens lyntoglinjer kan ligge.

– Det legges opp til mange stopp og kort reisetid, i tillegg til at det er sett på muligheten for benytte lyntoglinjer til frakt av både gods og passasjerer. Alt dette er viktig for at en framtidig høyhastighetsbane skal kunne realiseres på en lønnsom og klimavennlig måte, sier leder Arild Hermstad i Framtiden i våre hender.

Lenger nede i artikkelen kan du se hvilke stoppesteder som er foreslått og hvor lang tid høyhastighetstoget vil bruke.

Det har lenge vært spekulert i om de norske lyntogtraseene kun ville utredes for svært få stoppesteder. De nye rapportene tyder på at det blir langt flere stopp enn fryktet.

– Det er viktig for at toget skal kunne ta over for bilen i distriktene, sier Hermstad.

Like viktig som mange stoppesteder er det at konsulentene har planlagt for at en fremtidig bane også skal kunne frakte gods.

– I 2008 ble 10 millioner tonn gods fraktet med jernbane, mens hele 313 millioner tonn gods ble fraktet med lastebil. Det betyr at vi må flytte mest mulig av godstrafikken over på bane for å få ned CO2-utslippene, sier Arild Hermstad.

Han er imidlertid skeptisk til leder for høyhastighetsutredningen Tom Stillesbys uttalelser om når et lyntognett eventuelt skal bygges.

– Det kan se ut som utredningen heller mot at lyntogtraseer ikke kan påbegynnes før hele utbyggingen av InterCity-trianglet er ferdig. Det betyr at vi realistisk sett ikke får lyntog mellom de store byene før tidligst i 2040. Det er lenge å vente, spesielt fordi flytrafikken da får grønt lys til å gå for fullt i tre tiår til.

Hermstad håper et raskt politisk vedtak kan bidra til å forsere utviklingen.

– For Framtiden i våre hender er det viktig at utredningen som nå pågår skal bli et tilstrekkelig fundament for en politisk beslutning om lyntog før Nasjonal Transportplan legges frem i 2013. Derfor synes vi det er spesielt gledelig at lederen for transportkomiteen på Stortinget Knut Arild Hareide i dag har vært på banen og gitt sin støtte til en høyhastighetsutbygging. Vi vil følge ham opp på dette punktet så fort hele utredningen er klar, sier Hermstad.
Her er stoppestedene i de forskjellige alternativene:

Oslo–Bergen, via Hallingdal: 2 timer, 6 min, 25 sek. Stopper i Oslo, Hønefoss, Geilo, Voss og Bergen

Oslo–Bergen, via Numedal: 2 timer, 14 min, 47, sek. Stopper i Oslo, Drammen, Kongsberg, Geilo, Voss og Bergen.

Oslo–Bergen, via Haukeli: 2 timer, 15 min, 51 sek. Stopper i Oslo, Drammen, Kongsberg, Rølda, Odda, Bergen

Oslo–Trondheim, via Gudbrandsdalen: 2 timer, 59 min, 21 sek. Stopper i Oslo, Gardermoen, Hamar, Lillehammer, Otta, Oppdal og Trondheim

Oslo- Trondheim, via Østerdalen: 2 timer, 11 min, 43 sek. Stopper i Oslo, Gardermoen, Elverum Parkway, Tynset og Trondheim

Oslo–Trondheim, via Gjøvik/Gudbrandsdalen: 2 timer, 35 min, 27 sek. Stopper i Oslo, Gardermoen, Gjøvik, Lillehammer, Otta, Oppdal og Trondheim

Oslo–Stavanger, via Haukeli: 2 timer, 27 min, 34 sek. Stopper i Oslo, Drammen, Kongsberg, Røldal, Haugesund og Stavanger.

Oslo–Stavanger, via Kristiansand: 3 timer, 2 min, 15 sek. Stopper i Oslo, Drammen, Porsgrunn, Arendal, Kristiansand, Mandal, Egersund, Sandnes og Stavanger

Bergen-Stavanger via Røldal: 1 time, 28 minutter, 51 sek. Stopper i Odda, Røldal, Haugesund, Stavanger

Bergen-Stavanger langs kysten: 1 time, 22 minutter, 17 sek. Stopper i Stord, Haugesund, Stavanger

Oslo–Stockholm via Lillestrøm: 2 timer, 46 minutter, 53 sek. Stopper i Oslo, Lillestrøm, Karlstad, Örebro, Västerås, Stockholm

Oslo–Göteborg: 1 time, 40 min, 22 sek. Stopper i Oslo, Sarpsborg, Trollhättan og Göteborg.

Fra vei til bane

Framtiden i våre hender arbeider for:

  • Bygging av høyhastighetsbaner mellom de store byene i Sør-Norge.
  • Opprustning av infrastrukturen på dagens jernbane slik at den kan kobles sammen med nye, kommende høyhastighetsbaner.
  • Gå inn for at jernbane Narvik-Tromsø utredes.
  • At godstransporten flyttes fra vei til skinner.
  • Reduksjon i transportomfanget, samtidig som det blir lønnsomt å velge den mest miljøvennlige transportformen.
  • Stans i all kapasitetsutvidelse for norsk flytrafikk.
  • Økte avgifter på flyreiser, spesielt på strekninger hvor tog er et alternativ.
  • Bygging av flere sykkelveier og bedre kollektivtrafikk for å redusere biltrafikken i byene.
  • Å erstatte dagens personbiler drevet på forbrenningsmotor med energieffektive transportmidler basert på fornybar og klimavennlig energi.
annonser:

Få siste nytt på e-post

Hold deg oppdatert om hva Framtiden i våre hender arbeider med. Meld deg på vårt nyhetsbrev.



Hjelp oss med dine forslag og ideer
Vi setter pris på innspill fra nettbrukerne våre. Har du en idé eller et forslag som kan forbedre nettsidene våre eller til saker som Framtiden i våre hender burde arbeide med, så del dem gjerne med oss. Fyll ut skjemaet under.