Aktuelt - Høyhastighetstog Flertall vil heller ta lyntog enn fly

Flertall vil heller ta lyntog enn fly

08. mars 2011 Skrevet av Håkon Fossmark
Mellom 60 og 80 prosent vil heller reise med lyntog enn fly, ifølge en ny undersøkelse. – Disse tallene må få flere politikere til å få opp øynene for lyntog, sier Arild Hermstad.

hermstad-bensin-togArild Hermstad, leder i Framtiden i våre hender, setter pris på undersøkelsen som viser at et flertall vil velge lyntog framfor fly. (Foto: Lillian Andersen)

Forutsatt at billettprisen holdes på nivå med fly eller tog, sier mellom 60 og 80 prosent av de spurte at de vil velge lyntog fremfor fly mellom byer i Sør-Norge. Det viser en undersøkelse som er gjennomført av konsulentfirmaet Atkins på oppdrag fra Høyhastighetsbaneutredningen, skriver Aftenposten.

– Disse tallene må få enda flere politikere til å få opp øynene for lyntog. Det haster med å endre samferdselspolitikken. Vi trenger raske tog som kan frakte folk mellom de største byene og være en seriøs utfordrer til flytrafikken, sier Arild Hermstad, leder i Framtiden i våre hender.

Den nye utredningen støtter også Framtiden i våre hender i at passasjergrunnlaget for lyntog er til stede.

– Utredningen viser at det er et veldig stort passasjergrunnlag for høyhastighetstog i Norge. Vi ser at hvis det var høyhastighetstog i Norge i dag, ville en stor andel flypassasjerer bytte til slike tog, sier leder for utredningen, Tom Stillesby til Aftenposten.


Tallene bekrefter i stor grad erfaringer fra europeiske land hvor høyhastighetstog er i drift. Hvis reisetiden med tog er tre timer eller mindre, tar toget den desidert største markedsandelen. Høyhastighetsutrederne i Norge mener reisetiden mellom Oslo og byer som Bergen og Trondheim kan gjøres unna på 2 timer og 40 minutter. Det vil innebære hastigheter opp i 350 kilometer i timen. Men det er direktetog. For hvert stopp må man legge til fem minutter.

– Høyhastighetstog er et langt mer attraktivt reisemiddel enn fly. Det gir mulighet til arbeid og avslapning i løpet av reisen og det viktigste: Energiforbruket fra en slik togreise utgjør en tidel av energiforbruket som går med når folk velger fly, sier Arild Hermstad, som tidligere har blogget om temaet.

Han mener nå det er på tide at myndighetene innser dette.

– Det legges opp til en vekst i flysektoren framover som er uforenlig med våre mål om utslippskutt. Vi må bygge raske jernbaner i stedet for flyplasser. Høyhastighetstog vil dessuten være et historisk løft for distriktene mellom de store byene. Togene kan stoppe flere ganger underveis. Det gjør ikke flyene, sier Hermstad.

Hele utredningen om lyntog skal være klar innen 1. februar 2012. Seks ulike strekninger skal kartlegges: Oslo–Trondheim, Oslo–Kristiansand–Stavanger, Oslo–Bergen, Bergen–Haugesund–Stavanger, Oslo–Stockholm og Oslo–Göteborg.

Fra vei til bane

Framtiden i våre hender arbeider for:

  • Bygging av høyhastighetsbaner mellom de store byene i Sør-Norge.
  • Opprustning av infrastrukturen på dagens jernbane slik at den kan kobles sammen med nye, kommende høyhastighetsbaner.
  • Gå inn for at jernbane Narvik-Tromsø utredes.
  • At godstransporten flyttes fra vei til skinner.
  • Reduksjon i transportomfanget, samtidig som det blir lønnsomt å velge den mest miljøvennlige transportformen.
  • Stans i all kapasitetsutvidelse for norsk flytrafikk.
  • Økte avgifter på flyreiser, spesielt på strekninger hvor tog er et alternativ.
  • Bygging av flere sykkelveier og bedre kollektivtrafikk for å redusere biltrafikken i byene.
  • Å erstatte dagens personbiler drevet på forbrenningsmotor med energieffektive transportmidler basert på fornybar og klimavennlig energi.
annonser:

Få siste nytt på e-post

Hold deg oppdatert om hva Framtiden i våre hender arbeider med. Meld deg på vårt nyhetsbrev.



Hjelp oss med dine forslag og ideer
Vi setter pris på innspill fra nettbrukerne våre. Har du en idé eller et forslag som kan forbedre nettsidene våre eller til saker som Framtiden i våre hender burde arbeide med, så del dem gjerne med oss. Fyll ut skjemaet under.