Pressemeldinger - Klima Flytrafikken til værs

Flytrafikken til værs

09. juli 2010 Skrevet av Gunnell Sandanger
Avinor sine ferske tall viser at utenlands-trafikken i juni har økt med 10 prosent i forhold til i juni 2009. Framtiden i våre hender krever politiske grep for å begrense flytrafikken.

fly

Til tross for finanskrise, askesky og vekterstreik har flytrafikken i Norge gått opp med 0,2 prosent hittil i år sammenlignet med første halvår i 2009. Siden 1990 er flytrafikken mer enn tredoblet målt i personkilometer.

– Økt trafikk betyr økte klimagassutslipp. Nordmenns reiser med fly bidrar til like store utslipp som bilkjøringen vår*. Men det er fremdeles ikke noe politisk mål å begrense flytrafikken, sier Gunnell Sandanger, prosjektleder i Framtiden i våre hender.

Avinor planlegger å bygge en ny terminal på Gardermoen slik at kapasiteten kan dobles. Dette vil øke klimagassutslippene dramatisk.

En medvirkende årsak til at flytrafikken går opp er at det blir stadig billigere å fly. Transportøkonomisk institutt har tidligere i år vist at gjennomsnittsprisene fra Norge til utlandet har gått ned 23 prosent siden 2003 og med 11 prosent for innenriks reiser.

– Vi flyr mest innenriks i Europa, og fire ganger så mye som svenskene. I stedet for å legge opp til mer vekst i flytrafikken, må myndighetene få en stor del av flytrafikken ned på bakken, sier Sandanger.

Framtiden i våre hender mener de rødgrønne må ta følgende virkemidler i bruk:
  1.  Innfør en flyavgift på flyreiser i Sør-Norge øremerket jernbaneinvesteringer
  2. Si nei til bygging av ny terminal på Gardermoen
  3. Bygg ut høyhastighetsbane
  4. Fjern tax-free ordningen som bidrar til å subsidiere flyplassene

*http://www.framtiden.no/200812192470/arbeidsnotater/klima/like-store-utslipp-fra-privatbil-og-fly.html

annonser:

Klimarettferdighet

Framtiden i våre hender arbeider for:

  • At Norge går foran i arbeidet for å sikre forpliktende avtaler som garanterer massive overføringer fra rike til fattige land for å betale vår klimagjeld.
  • Fordeling av forpliktelser og rettigheter som innebærer at rike lands utslipp må reduseres mest, mens enkelte fattige land kan øke sine utslipp.
  • En rettferdig fordeling av utslippsrettigheter som innebærer at alle mennesker i verden kan slippe ut maksimalt ett tonn CO2 i snitt i 2050.
Hjelp oss med dine forslag og ideer
Vi setter pris på innspill fra nettbrukerne våre. Har du en idé eller et forslag som kan forbedre nettsidene våre eller til saker som Framtiden i våre hender burde arbeide med, så del dem gjerne med oss. Fyll ut skjemaet under.