Den nye britiske regjeringen kansellerte 12. mai 2010 den varslede flyplassutvidelsen på Heathrow, i tillegg til nye rullebaner på Gatwick og Stansted. Bakgrunnen for dette vedtaket er en avgjørelse fra britisk Høyesterett som fastslår at det både juridisk og moralsk er uholdbart å videreføre en luftfartspolitikk fra før klimaloven, the "Climate Change Act". Omtrent samtidig (10. mai) vedtok Ullensaker Herredsstyre konsekvensutredningen for utbygging av Gardermoen som åpner for en dobling av passasjertallene (til 35 millioner). (Les vår høringsuttalelse.)

– Norge har forpliktet seg til å kutte klimagassutslippene med 30 prosent innen 2020. Da nytter det ikke å legge opp til en infrastruktur som motvirker muligheten for å nå målene. De rødgrønne må gripe inn og stoppe ny terminal og rullebane på Gardermoen slik som deres mer konservative kolleger har gjort i Storbritannia, sier leder i Framtiden i våre hender, Arild Hermstad.

I stedet for å legge opp til mer vekst i flytrafikken, må myndighetene få en stor del av flytrafikken ned på bakken i form av lyntog, både i Sør-Norge og til kontinentet.

Fakta: * Siden 1990 har flytrafikken mer enn tredoblet seg målt i antall personkm. * Utslippet fra nordmenns flyreiser utgjør i dag ca like mye som utslippene fra personbiltrafikken. * Nordmenn flyr mest innenriks i Europa, og vi har tre av Europas 20 mest trafikkerte flyruter. * Norske tog er blant de tregeste i Europa.

blog comments powered by Disqus