Når du sammenligner oss med Svenske avgiftsnivå bør det også nevnes at totale avgifter på Svenske biler ligger milevis lavere enn de Norske. Bare tull å sammenligne med andre når det ikke tas hensyn til hele avgiftsbilde.

Sammenligningen med Sverige er relevant fordi svenskene er i ferd med å implementere et grønt avgiftssystem. De tenker langsiktig, og gir klare signaler om hvordan retningen på avgiftene vil bli fremover. Det skaper forutsigbarhet. At Co2 komponenten er høyere enn i Norge er svært viktig i forhold til biodrivstoff, fordi forskjellen på det fossile og det fornybare da blir langt større. Det er nettopp differansen mellom de to drivstofftypene som gir grunnlag for en eventuell lønnsomhet for biodrivstoff. Den gode nyheten er at Sverige har kuttet sine Co2 - utslipp, i motsetning til Norge som øker sine utslipp. Det totale avgiftsnivået på biler er lavere i Sverige enn i Norge, det er riktig, men så er det også nordmenns kjøpekraft langt høyere enn svenskenes.

Ser ut som om Aril Hermstad gjør sitt for å fortsette å profilere FIVH som norske bilhateres beste venn. OG dermed også som norske BILISTERS værste fiende! Har det aldri slått FIVH at de aller, aller fleste nordmenn er bilister? At økte avgifter på biltransport rammer vanlige folks privatøkonomi både direkte og indirekte (gjennom økte varepriser), uten å gi særlig "miljø-effekt"? Eller at dersom vi skal opprettholde nogenlunde spredt bosetting i dette landet, er bilismen en forutsetning?
Forøvrig ville nok de fleste foretrukket svenske bilavgifter... ;-) Men dèt var kanskje ikke poenget med Hareides artikkel?

Tette bånd mellom stat og oljeselskaper i denne saken dufter lekkert konspiratorisk.. Eva Joly hevder med rette at det er minst like mye korrupsjon i Norge som i f. eks. Frankrike Pådriverne for avgiftslegging av mer klimavennlige drivstoff selger milliarder av fossile forurensende litere med bensin og dieel.. Lille mann! Boykott oljeselskpene og start med sykkel/ løping/ kollektivt i to år minst!!