Jernbanen er en miljøvennlig, trafikksikker og effektiv transportform. De siste årene har det vært en stor vekst i persontrafikken på jernbanen, og godstransportørene står i kø for å sende mer av godset på skinner, men kapasiteten i nettet er sprengt. Nye investeringer er nødvendig for å styrke jernbanens konkurranseevne og oppnå miljø-, klima- og trafikksikkerhetsmål. Det er på tide med en storsatsning på moderne og framtidsretta jernbane.

Jernbanealliansen vil øke jernbanens andel av person- og godstransporten i Norge. Vår målsetning er å sette jernbanen i Norge i stand til å spille en langt større rolle enn i dag som miljøvennlig og sikker transportør av både passasjerer og gods.

Vi vil jobbe for:

Større og mer forutsigbare statlige bevilgninger til investering i ny infrastruktur for jernbanen.

Det er nødvendig med en omfattende oppgradering og fornying av jernbanenettet. For å få realisert dette er det avgjørende med langt større statlige bevilgninger og mer forutsigbar finansiering. Dette er en forutsetning for å få til sammenhengende og effektive utbygginger.

Utbygging av dobbeltspor rundt de store byene.
Det er i Østlandsområdet og rundt de store byene at jernbanen har sitt største potensial for persontransport. Dessverre er reisetidene i dag ikke lenger konkurransedyktige med de sterkt reduserte reisetidene på veg. Kapasiteten i Oslo-området og rundt Bergen og Trondheim er sprengt. Det er blant annet nødvendig å få på plass dobbeltspor i hele
Intercity-triangelet.

Mer og raskere godstransport på lange strekninger.
Etterspørselen etter godstransport på jernbanen er stor, men dagens kapasitet gir ikke plass til flere tog. De viktigste og mest effektive tiltakene for å øke kapasiteten er utbygging av terminalområdene og lange kryssingsspor. Dette vil kunne overføre gods fra vei til bane og føre til store miljø- og trafikksikkerhetsforbedringer.

Utbygging av strekninger for tog med høy hastighet.
Med vesentlig redusert reisetid kan jernbanen bli en reell konkurrent til fly på lange strekninger, og vil samtidig ha betydelige regionale effekter. Flytrafikken i Sør-Norge er stor, og miljøeffektene ved å redusere den vil være tilsvarende. For å sikre grunnlaget for en fremtidig infrastruktur for tog med høy hastighet, må det settes et minstekrav til høyhastighetsstandarder ved utbygging av nye strekninger. I tillegg er det nødvendig å utvikle infrastrukturen, både gjennom oppgradering av nåværende jernbanenett og bygging av nye traseer.

Lenker:

• Jernbanealliansen lansert 6.oktober 2008

blog comments powered by Disqus