Båtdiesel skal fortsatt være avgiftsfri: Framtiden i våre hender reagerer sterkt på at regjeringspartiene dropper forslaget om økt avgift på 3,24 kroner literen for dieseldrevne fritidsbåter.
Dieselbåter blir fortsatt fritatt for ordinær drivstoffavgift, mens bensindrevne båter må betale.
De større båtene med innenbords motor går gjerne på diesel, mens båter
med utenbordsmotor går på bensin. Det betyr at drivstoff til store og
kraftige dieselmotorer, som spyr ut klimagasser, NOx og partikler,
fortsatt skal være fritatt for avgifter. Når Idar Vollvik fyller opp
sin 74 fots Fairline med 5800 liter diesel sparer han 17.000 kroner.
Vollvik, har selv uttalt at han synes avgiftene bør justeres slik at
det blir dyrere å bruke store båter.
-Jeg bryr meg ikke så mye om
dieselprisen, men om det er slik at småbåteiere betaler mer i
drivstoffavgift enn meg synes jeg avgiftene må justeres så de blir mer
rettferdige, sa Vollvik til Framtiden i våre hender tidligere i år.
At Norge går foran i arbeidet for å sikre forpliktende avtaler som garanterer massive overføringer fra rike til fattige land for å betale vår klimagjeld.
Fordeling av forpliktelser og rettigheter som innebærer at rike lands utslipp må reduseres mest, mens enkelte fattige land kan øke sine utslipp.
En rettferdig fordeling av utslippsrettigheter som innebærer at alle mennesker i verden kan slippe ut maksimalt ett tonn CO2 i snitt i 2050.
Hjelp oss med dine forslag og ideer Vi setter pris på innspill fra nettbrukerne våre. Har du en idé eller et forslag som kan forbedre nettsidene våre eller til saker som Framtiden i våre hender burde arbeide med, så del dem gjerne med oss. Fyll ut skjemaet under.