Pressemeldinger - Grønn økonomi Fare for at de nye bilavgiftene øker CO2-utslippene
Ordningen som skulle redusere CO2-utslippene fra den norske bilparken, kan isteden komme til å øke dem. Avgiftsnedgang på 100 millioner, og bitte små avgiftsøkninger på millionærbiler gir miljøproblemer.
De foreslåtte avgiftsomleggingene er en skuffelse. Det er en reell fare for at de samlede utslippene fra bilparken kommer til å gå opp med disse endringene, fordi:

  1. Det blir generelt sett billigere å kjøpe ny bil (100 millioner kroner billigere til sammen, i følge Finansdepartementet), slik at vi får flere biler på veiene
  2. De ytterst få bilene som faktisk rammes av de beskjedne avgiftsøkningene er biler som er så dyre i utgangspunktet at kjøpergruppen påvirkes svært lite av den beskjedne prisøkningen.

De aller fleste normale familiebiler blir billigere. De eneste som blir dyrere, er svært store biler, og prisstigningen er så liten at den tradisjonelt meget velstående kjøpegruppen ikke kommer til å merke prisstigningen. Antallet biler med høye utslipp kommer derfor ikke til å reduseres merkbart.

Regjeringen synes å følge Høyres anbefaling, og smører avgiftsomleggingen med en samlet avgiftslettelse på 100 millioner kroner. Det vil helt klart skade miljøet i form av flere biler.

Eksempler:
Selv biler som slipper ut 184 gram CO2/km, langt over EU-gjennomsnittet på 165 gram får avgiftslette. (Se tabell hos Finansdepartementet: http://www.statsbudsjettet.dep.no/templates/artikkel.aspx?id=1138 )

Svært store og forurensende biler – som i utgangspunktet koster over en million, får bare noen få titusener i økte avgifter. En Volkswagen Touareg V10 TDI, med 5-liters motor, et CO2-utslipp på 346 g/km og i utgangspunktet koster omkring 1,3 millioner, får for eksempel en prisøkning på ca 67.900 kroner – som tilsvarer en prisøkning på omtrent 5 %, og ikke avskrekker noen i denne bilens potensielle kjøperkrets.

Resultatet av omleggingen er altså flere lavutslippsbiler på veiene, men ikke færre CO2-verstinger. Det betyr igjen økte klimagassutslipp fra den norske bilparken, ikke reduserte.

Regjeringen har tidligere lovet, både i Soria Moria erklæringen   og i forbindelse med framlegging av revidert nasjonal budsjett   - en omlegging av bilavgiftene i en mer miljøvennlig retning som skal favoriserer biler med lavt CO2-utslipp. Det har derfor vært spesielt store forventninger knyttet til dette punktet.

Ergo må det være lov til å være veldig skuffet over den rød-grønne regjeringen.

Mekonnen Germiso, Framtiden i våre hender


Kontaktperson:
Mekonnen Germiso
mob 95 20 28 34
tlf 22 03 31 59
Hjelp oss med dine forslag og ideer
Vi setter pris på innspill fra nettbrukerne våre. Har du en idé eller et forslag som kan forbedre nettsidene våre eller til saker som Framtiden i våre hender burde arbeide med, så del dem gjerne med oss. Fyll ut skjemaet under.