Kommentar av Guri Tajet, Framtiden i våre hender

Europamestere i båtkjøp
Nordmenn er årets suverene europamestere i båtkjøp – målt per innbygger. Det viser  beregninger fra båtbransjeorganisasjonen Norboat.  Salgsøkningen er markert i alle størrelser og prisklasser, og også produsenter av store og middelstore båter (Nidelv, Windy, Askeladden og Scandboat) kan fortelle om rekordsalg i år med salgsøkning i forhold til i fjor på mellom 20 og 40 prosent.

Store fritidsbåter kjører på avgiftsfri diesel
Båtdiesel er avgiftsfritt. Det er generelt de større båtene med innenbords motor som går på diesel, mens båter med utenbordsmotor går på bensin. Det betyr at drivstoff til store og kraftige dieselmotorer, som spyr ut klimagasser, NOx og partikler, er fritatt for avgifter, mens bensindrevne båter som ofte har mindre kraftige motorer og forurenser mindre må betale nærmere 5 kroner per liter i drivstoffavgifter.

Miljøvennlige valg må lønne seg
Politikerne pleier å si at den som forurenser skal betale for seg. For båteiere gjelder tydeligvis ikke dette. Da blir du belønnet for å velge stor båt, som er mest  forurensende. Hvis vi skal få nordmenn til å gjøre mer miljøvennlig valg er det viktig at det lønner seg å velge miljøvennlig og at det er dyrt å forurense.

Krever at avgiftssmutthull tettes
Framtiden i våre hender krever at avgiftssmutthullet på båtdiesel tettes til neste båtsesong og at drivstoffavgiftene på båtdiesel heves til samme nivå som drivstoffavgiftene på bensin. I følge Småbåtregisteret vil dette få konsekvenser for 94 795 båter.

I tillegg mener vi at avgiften knyttet til motorytelse (HK-avgiften) bør dobles slik at avgiften heves fra 132,5 kr per HK til 265 kr per HK. Dette vil bidra til å minske etterspørselen etter båter med store motorer.

blog comments powered by Disqus