Meninger - Samferdsel Bil eller frihet?

Bil eller frihet?

27. september 2002 Skrevet av Administrator
Lørdag 22. sept var det bilfri dag i Oslo og Bergen. Ni hundre europeiske, en kambodsjansk, men ingen norske byer er tilsluttet den internasjonale bilfri-dag kampanjen.
Av: Arild Hermstad

Bergen og Oslo kommer til å stenge sentrum for biltrafikk, men de har ennå ikke våget å slutte seg til den internasjonale kampanjen som bl.a. krever at bilfri dag skal gjennomføres den 22. september uansett ukedag. I Spania er 187 byer med, i Sverige 24, og sammen med Albania, Bulgaria og Russland ligger vi an til å bli tapere i bil-EM!

Hensikten med denne dagen er ikke at bilfrie bykjerner en dag i året skal gjøre det greit med støyende, forurensende og farlig bilbruk resten av året, med tilhørende ulykker. Og slett ikke at det da er greit at bilbruken øker. Økt bilbruk for oss gir andre mindre frihet. Klimaet på jorda tåler ikke at resten av verden gjør som oss. I India er det ikke så mange flere privatbiler enn i Norge! Har vi rett til å gjøre noe vi må prøve å nekte resten av verden?

Norske bilturer er for øvrig i snitt verdens korteste, 10% av alle bilturer er mindre enn en kilometer. En bilfri dag skal vise at det fins alternativer til ukritisk bilbruk, alternativer som øker trivsel og bedrer helsen for store og små. En bilfri dag skal være et mønster for varige løsninger, 365 dager i året. Rasjonell bilbruk betyr økt frihet for mange av oss. Men ikke når vi kjører bil hver gang vi skal forflytte oss 300 meter eller mer. Gjør deg i stedet mindre avhengig av bilen: Gjenoppdag kroppen uten at du er på helsestudio. Kanskje egne føtter, egne pedaler og den siste rest av vårt kollektivnett også klarer å flytte kroppsmassen din fra A til B.

Bilfrie områder skaper triveligere byrom. Det legger til rette for mer sosial kontakt, ro, kanskje kulturell utfoldelse - som ellers de fleste steder fordrives av støy eller skyves vekk av plassmangel. Økt bilbruk reduserer andres frihet: Barn, fattige, dyr. Kanskje til og med min og din frihet. Bilfri-dagen skal være starten på en mental snuoperasjon. Og hvor fins ordføreren som har mot til å melde oss inn en europeisk bevegelse av byer som mener det de sier: Bilbruken har nådd sin grense - den må ned!

Arild Hermstad
Daglig leder Framtiden i våre hender

Fra vei til bane

Framtiden i våre hender arbeider for:

  • Bygging av høyhastighetsbaner mellom de store byene i Sør-Norge.
  • Opprustning av infrastrukturen på dagens jernbane slik at den kan kobles sammen med nye, kommende høyhastighetsbaner.
  • Gå inn for at jernbane Narvik-Tromsø utredes.
  • At godstransporten flyttes fra vei til skinner.
  • Reduksjon i transportomfanget, samtidig som det blir lønnsomt å velge den mest miljøvennlige transportformen.
  • Stans i all kapasitetsutvidelse for norsk flytrafikk.
  • Økte avgifter på flyreiser, spesielt på strekninger hvor tog er et alternativ.
  • Bygging av flere sykkelveier og bedre kollektivtrafikk for å redusere biltrafikken i byene.
  • Å erstatte dagens personbiler drevet på forbrenningsmotor med energieffektive transportmidler basert på fornybar og klimavennlig energi.
annonser:
Hjelp oss med dine forslag og ideer
Vi setter pris på innspill fra nettbrukerne våre. Har du en idé eller et forslag som kan forbedre nettsidene våre eller til saker som Framtiden i våre hender burde arbeide med, så del dem gjerne med oss. Fyll ut skjemaet under.